A bobina de ignição é um dos componentes-chave do dispositivo de ignição do motor, fornecendo energia suficiente para a veia de ignição gerar faíscas elétricas suficientes e melhorar o desempenho do motor.A bobina de ignição é composta principalmente de bobina primária, fixação de arame secundário, e núcleo de ferro.
Quando a bobina primária é alimentada, à medida que a corrente aumenta, um forte campo magnético é gerado ao seu redor, e o núcleo de ferro armazena a energia do campo magnético;Quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente, e a bobina secundária induz uma alta tensão.Quanto maior a corrente no momento da desconexão da corrente, e quanto maior a relação de rotação das duas bobinas, maior a tensão induzida pela bobina secundária. A tensão de baixa para alta é convertida desta forma.a relação de rotação das bobinas primária e secundária da bobina de ignição é grande, transformando a eletricidade de baixa tensão no veículo em alta tensão. A diferença é que ele armazena e libera energia repetidamente em diferentes frequências com base em diferentes velocidades do motor,e funciona intermitentemente.
Causas do esgotamento da bobina de ignição
A principal causa do esgotamento da bobina de ignição é o envelhecimento e a quebra da camada de isolamento ou danos no transistor do interruptor.aquecimento elevadoA pequena lacuna da vela de ignição leva a uma grande corrente de descarga, alto aquecimento e rápido envelhecimento da camada de isolamento na bobina secundária.A bobina de ignição montada pode ter baixa durabilidade do material de isolamento, grande resistência interna da bobina, alto aquecimento e baixa qualidade do tubo terciário, resultando em uma vida útil mais curta.
1Primeiro, vamos ver o problema com o gerador. Se a geração de energia for muito alta, a bobina de ignição pode facilmente queimar se a carga for muito pesada.Se a geração de energia for muito alta, então os aparelhos elétricos do veículo, como lâmpadas, serão frequentemente danificados; é claro que problemas de qualidade com os acessórios não podem ser descartados, por isso é melhor medir primeiro a geração de energia.
2. Se o espaço entre as velas for demasiado grande, ajustar o espaço ou substituir a vela;
3Se a qualidade da gasolina não for boa, tente substituí-la por gasolina de qualidade superior;
4. Se a relação de compressão do cilindro estiver incorreta, ajustar a relação de compressão;
5Se houver um mau funcionamento do programa na placa do computador, você pode ir para a oficina de reparação para verificar o carro com o computador e limpar as informações erradas.Pode haver um problema com a transmissão do carro..
6A tensão da fonte de alimentação é instável;
7. A resistência do fio de alta tensão é anormal, substitua o fio de alta tensão;
8Há um curto-circuito no circuito secundário;
9. A corrente primária elevada do controlador de ignição faz com que a bobina de ignição se sobreaqueça;
10. Má operação devido a altas temperaturas e ondas de alta pressão;
11Há uma chance muito pequena de que o problema seja com a bobina em si.
12. O bloco de montagem do ignição não está a funcionar correctamente;
A bobina de ignição em si é um transformador, assim como um transformador em eletrodomésticos.queima do transformador ocorre quando o transformador está sobrecarregadoPor conseguinte, ao resolver este problema, devemos tentar encontrar a causa da sobrecarga ou do envelhecimento dos componentes.
